Mureșan acuză PSD că a pierdut 300 milioane euro pentru metroul din Cluj
Siegfried Mureșan, europarlamentar PNL, îl acuză pe Sorin Grindeanu că a pierdut fondurile europene pentru metroul din Cluj-Napoca în perioada când era ministru al Transporturilor. Proiectul, inclus inițial în PNRR cu aproximativ 300 milioane euro, a fost scos din program în octombrie 2024. Mureșan susține că problemele din PNRR au apărut în principal la ministerele conduse de PSD și că numirile lui Grindeanu în companii de stat au contribuit la blocarea fondurilor. Primăria Cluj caută acum finanțare prin Programul Transport 2021-2027 și obligațiuni verzi. Constructorul a anunțat în mai 2026 că execută pereții mulaț lângă viitoarea stație Teilor din Florești.
Eurodeputatul PNL Siegfried Mureșan îl acuză pe Sorin Grindeanu că a pierdut finanțarea europeană pentru metroul din Cluj-Napoca în perioada când conducea Ministerul Transporturilor. Proiectul fusese inclus în Planul Național de Redresare și Reziliență cu o alocare de aproximativ 300 milioane euro.
"Problemele din PNRR au apărut în principal la ministerele conduse de PSD", a scris Mureșan pe Facebook. "Ministerul Transporturilor, sub conducerea lui Grindeanu, a pierdut fondurile pentru metroul din Cluj."
Ministerul condus de Grindeanu a pierdut și finanțarea europeană pentru calea ferată Caransebeș-Timișoara-Arad, pe trei din cele patru loturi. Mureșan susține că numirile făcute de Grindeanu în CNAIR, CNIR, CFR, Metrorex și CFR Călători au contribuit la blocarea fondurilor din PNRR.
La finele lui 2022, Grindeanu anunța semnarea contractului de finanțare pentru metroul clujean, cu o investiție de 13,69 miliarde lei. Din această sumă, 1,48 miliarde lei urmau să vină din PNRR. Prima etapă includea o linie de 9,16 km, nouă stații și un depou, cu termen august 2026 pentru lucrările finanțate din PNRR.
În mai 2023, în prezența premierului Nicolae Ciucă, a lui Grindeanu și a primarului Emil Boc, s-a semnat contractul de proiectare și execuție cu asocierea condusă de Gülermak. Durata de execuție este de opt ani. Proiectul complet prevede o linie de 21,03 km, 19 stații și un depou. Primăria estimează 164.000 de călători zilnic.
În octombrie 2024, Adrian Câciu, pe atunci ministru al Investițiilor și Proiectelor Europene, a anunțat scoaterea metroului din PNRR. "Metroul din Cluj a fost scos din PNRR, iar cei 300 milioane euro au fost realocați", a declarat Câciu. El a sugerat finanțarea prin Programul Transport și obligațiuni verzi. Suma nu mai este disponibilă pentru metroul clujean prin PNRR și va fi redistribuită către alte investiții eligibile.
În ianuarie 2026, Consiliul Local Cluj-Napoca a aprobat un parteneriat cu Metrorex pentru accesarea de fonduri europene prin Programul Transport 2021-2027. Constructorul a anunțat în mai 2026 că execută pereții mulaț lângă viitoarea stație Teilor din Florești, pregătind puțul de lansare.
Mureșan susține că PSD își asumă merite pentru reforme pe care nu le-a implementat. "Guvernul Bolojan a salvat fondurile PNRR, în timp ce PSD revendică merite inexistente", a scris europarlamentarul. El afirmă că nicio cerere de plată nu a fost aprobată integral sub Guvernul Ciolacu.
"Guvernul Ciucă a atras prefinanțarea și a implementat primele două plăți", a declarat Mureșan. "Guvernul Ciolacu a întârziat, a blocat și a pus în pericol fondurile. Guvernul Bolojan a reluat reformele, a încasat plata 4 și a pregătit ultimele două."
Eurodeputatul a criticat și Ministerul Muncii, condus de PSD, care nu a finalizat legea salariului unitar, un reper din PNRR. "PSD nu a salvat banii din PNRR", a spus Mureșan. "PSD a votat proiectele Guvernului Bolojan pentru a salva fondurile puse în pericol."
Comentarii
Fii primul care comentează.
